货车查询｜《重型商用车辆燃料消耗量限值》强标最新发布2025年7月1日施行

  2024年10月9日，全国规范信息公共服务渠道官网发布音讯显现，国家强制性规范《重型商用车辆燃料消耗量限值》于2024年9月29日正式对外发布，将于2025年7月1日开端施行。

  此前，2022年6月17日工信部揭露征求定见，定见稿显现此规范代号一向为GB 30510-XXXX，意味着发布日期和施行日期待定。此次清晰了规范代号GB 30510-2024，替代了GB 30510—2018，这标志着重型车职业继续聚集重视的燃料消耗量限值规范将于下一年下半年正式施行。此项规范对重型商用车职业影响非同凡响。

  国家规范《重型商用车辆燃料消耗量限值》由工业与信息化部、交通运输部联合归口，托付TC114SC32（全国轿车规范化技能委员会轿车节能分会）履行，首要起草单位为我国轿车技能研究中心有限公司、工业与信息化部配备工业打开中心和各大重型商用车厂商。业界也称为“四阶段油耗规范”，其间，榜首、二、三阶段重型商用车辆燃料消耗量限值别离于2012年、2014年、2019年施行。

  规范适用车型规模、点评单位、基准参数和点评系统继续沿袭GB 30510—2018规范确认的全体思路和结构，以单车限值的阶梯式方法来进行办理。详细以“L/100km”作为点评单位，以与“L/100km”线性相关度最高的“最大规划总质量”作为基准参数分组确认燃料消耗量限值。

  加严了各类车辆的车型燃料消耗量限值。总体上看，本规范（第四阶段）车型燃料消耗量限值力度较上一版别（第三阶段）加严了12%至16%不等。

  此项限值规范选用的是最新发布的GB/T 27840—2021《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》，测验工况发生了转化，转化为了我国工况CHTC测验。此前三个阶段的重型商用车燃料消耗量限值是依照重型车国际一致工况批改的C-WTVC工况测验的。

  此项规范限值结合关于工况切换形成的影响，打开了很多的了解实验，在限值制守时结合不同类别、不同质量车辆的计算成果对限值方针进行了相应的考虑和转化。

  从规范实践加严力度看，较上阶段均匀加严了15%左右，这是一个不小的应战。

  征求定见稿编制阐明显现，为了系统研究重型商用车技能降耗潜力，在职业规模内打开了节能技能查询，搜集发动机、变速器、车身等五大方面39项技能的节能潜力、本钱、当时使用份额以及2025年使用份额猜测，并以此为根底打开未来重型商用车职业节能技能潜力和本钱剖析。

  从上图所示的商用车技能搭载趋势看，比如高压共轨、电控等经济性高的节能技能搭载率较高，下一阶段商用车降耗，除了继续优化进步发动机功率外，还需求从进步传动功率、下降阻力以及电气化技能等方面打开。依据职业节能技能浸透率、节能潜力等数据测算，五类商用车型较2020年下降10.2%~12.6%，基本能完成此项规范限值的方针。

  综上，车企降油耗道路仍是比较多的，首要是环绕进步发动机功率、下降空气和翻滚阻力、进步传动功率、车型优化等打开，此外部分企业也或许挑选选用混动等电动化技能道路，这都需求商用车整车、零部件企业一起努力完成。