闽赣铁路提速扩容出海新通道

  日前，86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，缓缓驶出江西南昌向塘国际陆港，将于18个小时后抵达福建厦门港。随后，这批货物通过海运发往沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克等国家和地区。至此，赣闽两省开行的多式联运班列数量突破1万列，标志着赣闽铁路在提升物流效率和服务的品质方面取得了很明显的成效，迈上了新的台阶。

  近年来，福建和江西两省交通运输部门快速推进铁路现代物流体系建设，助力降低全社会物流成本，坚持“一企一策”，根据公司需求制定“个性化”运输方案。

  2022年开行厦门首趟中欧班列冷链专列，采用冷链集装箱运送906吨冻鱿鱼片、秋葵等海鲜蔬果；2023年开行宁德首趟出口汽车中欧班列，采用JSQ6型专用车运送290辆国产商品汽车；2024年开行福建首趟白货专列，将2000余吨日用品和轻工产品送达成都、重庆等地……

  设备更新、场站升级，物流的“个性化”运输方案受到客户青睐。随着时下人们对食品新鲜度和安全性的要求慢慢的升高，福建通过建设冷链物流基地、配备冷藏车辆等措施，冷链运输能力得到了大幅提升。

  4月17日，5个货柜、115吨的烤鳗从福州铁路物流中心莆田营业部江阴港营业室场站运往俄罗斯莫斯科，实现了福建冷冻烤鳗的首次出口。

  针对时效高需求客户，铁路部门联合交通运输部门推出高铁快运服务，用高铁列车的快速、准时特点，持续打造特色化、差异化的铁路快运服务，推进铁路现代物流体系建设。“通过高铁快运，能更快速地将新鲜、安全的肉产品送达客户手中，这对于提升客户满意程度和塑造品牌形象具有不可估量的价值，更让我们在竞争非常激烈的市场中赢得了更多客户的青睐。”福建圣农发展股份有限公司经理王强表示。

  赣闽两省还积极推广运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，助力缓解中小微企业融资难、融资贵问题。

  “公司不仅要为服务的运输代理客户先行支付运费，还要待客户收货确认后，定时进行结算，需要提前垫付大量资金。”福建省闽铁物流有限公司相关负责人林辉明表示，这种先行垫付资金、延后收益回笼的现实问题，致使企业存在较大的现金流压力，对其进一步抢占市场做大业务形成瓶颈制约。

  今年6月，国铁集团在全路开始推广实施“铁路运费贷”，闽铁物流第一时间便与福州铁路物流中心永安营业部、中国建设银行三明分行签订了铁路运费贷协议。

  “铁路运费贷简单易操作便捷，全程线上办理，从申请到授信再到放款仅需几分钟时间，效率高、手续简单。”林辉明介绍，现在只一定要通过铁路货运95306平台物流金融版块发起申请，银行便会根据公司的历史运量、企业规模和企业信誉等情况，确定公司授信额度和优惠利率。“现在银行给我们的授信额度是126万元，年利率低至3.85%，较传统银行贷款的年利率4.15%，大大降低了融资成本。”

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